Переработка материалов – еще одно ключевое направление. Завод Volkswagen в Вольфсбурге разработал замкнутую систему переработки литейного лома, повышающую степень извлечения металла с 10% до 40%. Это не только снижает затраты на сырье, но и сводит к минимуму проблемы с утилизацией отходов. Для изготовления ненесущих компонентов появляются материалы для литья на биологической основе, такие как композиты на основе лигнина. Компания Porsche интегрировала эти материалы в формы моделей Macan, хотя их прочность в настоящее время достигает только 60% прочности традиционных материалов.
Технологии водосбережения также оказывают влияние. Завод прецизионного литья Toyota в Нагое использует систему опреснения морской воды для охлаждения, что снижает потребление пресной воды на 80% и экономит 4,2 миллиона долларов в год на затратах на воду. Энергоэффективные плавильные печи, оснащенные системами рекуперации тепла, стали стандартом на новых литейных заводах. BMW сообщает о сокращении энергопотребления при литье блоков цилиндров на 60%. Поскольку ценообразование на выбросы углерода становится все более распространенным, экологически чистые технологии точного литья переходят из конкурентных преимуществ в необходимость бизнеса.